Крановые колёса

Штамповки крановых колес изготавливаются для стандартных типоразмеров крановых колес. В случаях изготовления кранового колеса нестандартных параметров в качестве заготовки применяется поковка ст.65Г.

Двухребродные крановые колеса имеют две реборды (боковых выноса), которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции крана и выносливость.

Крановые двухребордные колеса нашего производства соответствуют стандартам качества ГОСТ 28648-90, что гарантирует износостойкость и надежность изделия.

Также на «ЧЗТО» производятся следующие крановые колеса:

— одноребордные крановые колеса с одним боковым выносом (ребордом), применяемые для перемещения различных подъемно-транспортных машин по специальным крановым путям, рельсам.

— безребродные крановые колеса на мостовых кранах, используемые с применением специального оборудования, контролирующего движение колес и не дающего им сходить с колеи (к примеру, направляющие ролики, которые крепятся по бокам крана и выполняют функции реборд, но с меньшим уровнем трения). Безребордные колеса подвергаются быстрому износу и нуждаются в замене при стирании 50% от толщины колеса. Для повышения устойчивости к износу, безребордные колеса обрабатывают твердой смазкой.

На нашем заводе можно заказать не только колесо крановое двухребордное ГОСТ 28648-90, но и полный колесный блок (крановое колесо в сборе).

Крановое колесо в сборе (колесная установка) – в большинстве случаев это колесо крановое, с запрессованным в посадочное отверстие валом. На вал устанавливаются по одному подшипнику с каждой стороны колеса. На подшипники, в свою очередь, устанавливаются буксы крановые, благодаря которым колесная установка крепится к металлоконструкции крана или грузоподъемного механизма. В случае исполнения колеса приводного, соединение с механизмом привода происходит за счёт шестерни или фланца, закрепленных на валу кранового колеса или зубчатого венца.